Симптомы несбалансированной мотоциклетной шины и колеса
Первым признаком несбалансированной шины является вибрация при езде на определенных скоростях. То, что вибрация происходит только на определенных скоростях и не постоянно показывает, что она вызвана дисбалансом колеса/шины, а не механической проблемой. Другой признак того, что велосипедное колесо и шина не сбалансированы, ускоряется и неровный износ протектора.
Если у вашего мотоцикла или грязного велосипеда есть дисбаланс шины и колеса, не опускайте давления в шинах, чтобы смягчить поездку или увеличивать давление, чтобы попытаться уменьшить последствия дисбаланса. Поездка на давление, отличные от указанных на шинах, опасна и усилит негативные последствия несбалансированных шин.
Балансировка мотоциклетной шины и колеса
Чтобы значительно облегчить балансировку колеса на мотоцикле, сначала убедитесь, что шина правильно установлена на ободе колеса. Мотоциклетные шины имеют цветную точку (обычно красную или желтую) на боковой стенке. Эта точка является балансирующей меткой и указывает на самую легкую точку шины. Правильно установленная шина будет иметь свою балансирующую марку, выровненную с стеблем клапана на ободе колеса.
Наиболее точный метод балансировки мотоцикла и шины - это использование подставки для балансировки колеса. Тем не менее, вы можете сбалансировать шины с колесами, все еще на мотоцикле, если вам абсолютно нужно.
Уравновешивание мотоциклетной шины и колеса с балансирующей подставкой
Шаг 1.Положите балансирующую стойку на плоскую, стабильную поверхность. Используйте уровень, чтобы проверить балансировщик, устанавливается правильно.
Шаг 2.Снимите колесо с мотоцикла, затем очистите колесо любой грязи, которая может повлиять на его баланс, что также обеспечивает чистую поверхность для прилипания весов колеса. Снимите любые старые веса колеса с обода.
Шаг 3.Сдвиньте балансирующую ось по поводу колеса, вставьте центрирующие конусы в подшипники колес и закрепите конусы на месте. Убедитесь, что колесо вращается плавно и свободно.
Шаг 4Полем Аккуратно вращайте колесо, чтобы он вращался несколько раз и постепенно останавливается. Колесо, естественно, остановится с самой тяжелой точкой внизу. Отметьте эту точку, затем снова поверните колесо, чтобы убедиться, что оно остановится с отмеком внизу.
Шаг 5Полем Наклейте по весу колеса внутрь обода в самой верхней части колеса прямо напротив отметки ленты. Пока не удаляйте защитную полоску с клейкой подложки веса колеса, потому что вам может потребоваться добавить больше веса или использовать более легкий вес.
Шаг 6.Поверните колесо на 90 градусов, чтобы марка ленты находилась в 3 часа, а вес колеса в 9 часов.
Шаг 7.Отпустите колесо, чтобы самая тяжелая точка снова упала вниз. Если марка ленты падает на дно, вам нужно будет добавить больше веса к колесу, и если сторона колеса с весом колеса (ов) упадет на дно, вам нужно удалить некоторый вес (ы).
Шаг 8.Повторите шаг 7, пока колесо не останется на месте, когда вы его отпускаете, и ни одна из сторон не падает на дно. Это указывает на идеальный баланс, и когда вы аккуратно вращаете колесо, он должен остановиться в нейтральной точке без падения ленты на дно.
Шаг 9.Снимите защитную полосу с клейкой подложки веса колеса и прикрепите к колесу колеса.
Шаг 10.Снимите колесо с балансировки и переустановите его на мотоцикле.
